建立与污染物排放总量直接挂钩的财政政策、全面推开排污权有偿使用和交易制度、深化水环境区域双向补偿制度、开展生态环境损害赔偿试点等，突出发挥经济政策的激励和约束作用，切实增强各类主体自觉治污的内生动力

从督查到督察，从查企到督政4月18日，28个督查组共督查450家企业，发现285家存在环境问题。从73微克再降到60微克每立方米，2017年，下降比例需达到17.8%，接近2016年下降比例的两倍。

4月5日，部署;4月6日，448名第一、二轮督查人员参加培训;4月7日，督查组成员全部入驻完毕。从2013年的11月19日至29日，环保部环监局、应急办和华北、华东环保督查中心，交叉抽调了各省环境监察骨干人员，组成督查组，对京津冀及周边地区的北京、天津、河北、山东、山西、内蒙古6个省市自治区的15个城市进行了督查。另外，《大气十条》规定，应建立监测预警应急体系，妥善应对重污染天气。这是公开报道中可查到的、环保部最早的全国范围内的冬季大气污染防治督查工作。北京市政路桥建设集团有限公司房山沥青厂存在的环境违法问题包括环保设备损坏，粉尘未经收集处理直接排放。

与此同时，环保部华南、西南、西北和东北4个环保督查中心分别对湖北、湖南、广东、重庆、四川、辽宁、陕西、甘肃和青海等9个省市自治区的22个城市进行了督查。监测PM2.5元年大气污染防治督查这一形式进入大众视野，其实只有短短四五年。2016年5月31日，国务院印发《土壤污染防治行动计划》(以下简称《土十条》)，对今后一个时期我国土壤污染防治工作做出了全面战略部署。

资料显示，荷兰20世纪80年代在土壤污染治理方面花费约15亿美元，美国在20世纪90年代则花费了近1000亿美元，德国仅1995年一年就耗资60亿美元之巨。谈及设立易修复棕地产业基金的初衷时，黄锦楼认为，设立该基金是顺应当下市场环境，促进行业快速发展的重要方式，创新土壤修复市场商业模式的重要引擎，加快跨行业资源整合、发挥跨界专业优势的重要合作平台。李云生认为，要突破我国土壤污染防治的瓶颈，进行投融资体制改革势在必行，设立基金是推动这一改革的有效途径。产业基金是各地生态修复项目吸引投资的重要渠道，可起到固化行业资本，吸引外部资本或者跨行业资本的作用。

产业基金对于树立行业行规，集聚市场信息，推动行业技术和模式创新、发挥各方优势，促进项目落地，做大行业体量等，将发挥重要作用。对于项目的遴选，易修复棕地产业基金有着怎样的机制呢?黄锦楼介绍，中国生态修复网、易修复生态平台定期将适合的项目信息，包含具体可实施项目或者优质企业等，优先推荐给易修复棕地产业基金，由产业基金管理机构负责对项目组织调研评估，并召开项目投资研讨会讨论商定是否参与投资。

基金项目将涉及污染场地治理修复、重金属污染土壤治理修复、农田低质低效土壤改良与生态化治理、矿区污染治理与生态修复、固废处理、脆弱生态区生态恢复、流域综合整治与生态再开发、水环境治理与水生态重建、城市环境修复与生态建设等。该基金将遴选有科技含量和发展前景的优质企业，通过股权投资的方式，嫁接资金、项目、技术、经营管理等资源，快速培育其进入IPO通道或培育上市公司定向增发项目，协助其在境内外资本市场上融资。他曾撰文指出，尽管我国土壤修复产业市场规模潜力巨大，但由于缺乏成熟的商业模式，融资问题一直困扰着土壤修复产业的发展，目前土壤污染防治主要还是依赖政府出资这为在东莞家具行业全面推行水性油漆奠定了基础，有利于加快推进VOCs整治工作。

其中PM2.5（细颗粒物）、PM10（可吸入颗粒物）、O3（臭氧）等3项大气污染物季评价浓度同比均有不同程度上升。对于重点企业，要按照一企一策进行VOCs整治。《方案》明确规定，从2017年起，广州、佛山市更新或新增的公交车，应全面实现纯电动化，力争2020年底实现公交纯电动化。近日，广东省环保厅向各地、有关单位印发《广东省大气污染防治2017年度实施方案》（以下简称《方案》）。

省环保厅还给各地下达黄标车淘汰计划，今年全省计划淘汰134653辆黄标车，其中东莞淘汰11305辆。《方案》明确指出，东莞今年环境空气质量优良达标率不低于87%。

年内全面淘汰11305辆黄标车加快改善生态环境特别是空气质量，已被列入各级政府的重点工作。也就是说，2017年的365天内，至少要有318天空气质量达到优良。

东莞、佛山、广州等3个城市的优良天数比例为87%。不过，来自环保部门的研究显示，在炎热且阳光充足的日子里，主要污染物并非大家熟知的PM2.5，而是默默无闻的臭氧。昨日，市环保局有关工作人员表示，第一季度各项大气污染物季评价浓度同比略有上升，主要原因是第一季度气温偏高、降水偏少、冷空气活动偏弱、大气扩散条件较去年同期不利，造成空气质量有所下降，这也表明改善环境空气质量任重道远。为了实现这个目标，《方案》还给东莞开出了具体的药方：对13个挥发性有机物重点排放行业开展重点整治，年内淘汰11305辆黄标车，以加快生态环境特别是空气质量的改善。其中，东莞环境空气质量中的臭氧浓度，超过国家标准。为了达到预期目标，《方案》从工业源、移动源、发展绿色经济、调整能源结构、提高预判能力等方面，提出积极推动公交电动化、加快淘汰黄标车等具体措施。

今年家具行业已进入油改水阶段，有一家家具企业率先在东莞全面启用水性油漆，并获得成功。实施公交优先发展战略，优化布设公交线网，加强步行、自行车交通系统建设，大力推广新能源汽车，严格新车准入条件，实现油品逐年升级。

《方案》对东莞等城市的空气质量提出明确的整治路径，在辖区内对火电、化工、陶瓷、玻璃、造纸等重污染行业和石化、工业涂装、印刷、家具制造等13个VOCs（挥发性有机物）重点排放行业开展全面清查，制订并实施淘汰退出方案，开展城市交界处工业集聚区、村级工业园连片环境综合整治。今年东莞空气质量优良天数不少于318天据介绍，2015年-2016年，从全省平均水平来看，广东空气质量6项污染物均实现全面达标。

2017年底前完成黄标车淘汰工作任务，确保完成黄标车全面淘汰。据了解，东莞近年来持续实施臭氧污染防控行动计划。

在第一季度的90天时间里，空气质量达优21天、良好58天、轻度污染11天。按照空气质量6项污染物指数进行测算，东莞臭氧8小时平均浓度第90百分位数需下降到163微克/立方米以下，其他指标年均浓度达标。珠三角其他地区更新或新增的公交车中，纯电动公交车比例不得低于90%，其余10%全部使用新能源汽车。在13个重点行业展开挥发性有机物整治入夏后天朗气清，蓝天白云成了常客。

有时虽然是蓝天白云，但空气质量并不达标。按照关闭一批、整治一批、提升一批的原则开展VOCs整治工作，在完成家具、制鞋行业VOCs治理的基础上，出台VOCs治理财政补助政策，重点推进印刷、塑胶、汽车及摩托车制造等重点行业VOCs污染整治。

事实上，在东莞，臭氧已成为影响环境空气质量最大的污染源。不过，包括东莞在内的7个地市部分指标未到达标水平。

与2016年同期相比，达标天数比例下降6.7%。《方案》明确了今年各地环境空气质量指数（AQI）约束性指标，其中包括深圳在内的12个城市，年内优良天数比例要超过92.7%。

前段时间，省环保厅公布了今年第一季度全省城市环境空气质量状况，我市空气质量达标天数比例为87.8%，在全省排名第17位。2016年我市启动了家具制造和制鞋行业的三个一批治理，目前已完成了1403家。换句话说，今年东莞优良天数至少有318天。昨日，市环保局有关工作人员表示，今年将加强移动源污染防治工作

昨日，市环保局有关工作人员表示，第一季度各项大气污染物季评价浓度同比略有上升，主要原因是第一季度气温偏高、降水偏少、冷空气活动偏弱、大气扩散条件较去年同期不利，造成空气质量有所下降，这也表明改善环境空气质量任重道远。珠三角其他地区更新或新增的公交车中，纯电动公交车比例不得低于90%，其余10%全部使用新能源汽车。

前段时间，省环保厅公布了今年第一季度全省城市环境空气质量状况，我市空气质量达标天数比例为87.8%，在全省排名第17位。不过，包括东莞在内的7个地市部分指标未到达标水平。

按照关闭一批、整治一批、提升一批的原则开展VOCs整治工作，在完成家具、制鞋行业VOCs治理的基础上，出台VOCs治理财政补助政策，重点推进印刷、塑胶、汽车及摩托车制造等重点行业VOCs污染整治。按照空气质量6项污染物指数进行测算，东莞臭氧8小时平均浓度第90百分位数需下降到163微克/立方米以下，其他指标年均浓度达标。